Şimdiye kadar yapılmış en büyük 10 uçak

Bir-225-Mriya_1

Şüphesiz Boeing 747 'Jumbo' şimdiye kadar bindiğiniz en büyük uçak veya belki de Airbus 380'dir. Her iki durumda da oldukça şanslı olacaksınız ve boyutlarından etkilenmiş olacaksınız ... inşa edilen en büyüklerin sıralaması. Hangisinin en hızlı olduğunu merak ettiyseniz, bakalım tarihteki en büyük on uçak hangisi ? İleride ilginç bir anekdot var: 70 yıldan fazla bir süredir, hiç kimse 1947'deki belirli bir cihazdan daha büyük bir tane yapmadı ...

Stratolaunch

Stratolaunch

1. Stratolaunch

Bu özel çift gövdeli uçak, roketleri kaldırmak ve yukarıdan fırlatmak için tasarlandı ve uyduları yörüngeye yerleştirme maliyetini düşürdü. Kelimenin tam anlamıyla uçan bir fırlatma rampası , şaşırtıcı olmayan bir şekilde bir roketin enerjisinin yüzde 90'ının yaklaşık 10 km yüksekliğe ulaşmak için harcanması. Microsoft'un milyoner kurucu ortağı Paul Allen'ın 2018'in sonunda uçtuğunu görmeden vefat eden hayaliydi. İlk (ve şimdilik sadece) test uçuşu 13 Nisan 2019'da Mojave'de yapıldı ve bu nedenle bir uçak olarak "sertifikalı" ... şimdiye kadar yapılmış en büyük uçuş.

117 metre genişliğinde, bir futbol sahasından fazla , 73 metre uzunluğunda ve 227 ton ağırlığındadır. Yük kapasitesi dikkat çekicidir: 250 ton, bu da 10.000 metreden fazla rakıma kadar çıkabilir. Kalkış için neredeyse 4 km'lik bir piste ihtiyacı var ve 853 km / saate kadar çıkabilen 250 kN'den fazla birim itme gücüne sahip altı P&W jetine sahip.

Hughes-H-4-Herkül-1

Hughes H-4 Herkül

2. Hughes H-4 Herkül

Stratolaunch Paul Allen'ın rüyasıysa, burada başka bir büyük hayalperestin (ve daha az zengin olmayan) meyvesine sahibiz. Howard Hughes, Birleşik Devletler Kongresi'nin talebine bu devasa deniz uçağıyla cevap verdi. İkinci Dünya Savaşı'nın son aşaması için gemilerden daha güvenli ve daha hızlı (Alman denizaltıları için kolay av) Avrupa'ya nakliyeye ihtiyaçları vardı. Hughes projeyi kişisel bir meydan okuma olarak aldı ve savaş bittikten ve Kongre finansmanı kapattıktan sonra bile projeyi son aşamasına taşıdı .

Hughes Hercules, 97 metre kanat açıklığı ve 66 metre uzunluğundaydı ve neredeyse tamamen ahşaptan yapılmıştı, savaş zamanında çok fazla metal kullanmaktan daha az zordu. 180 ton ağırlığındaydı ve zamanının uçaklarıyla ilgili olarak o kadar büyüktü ki , genel kanı asla uçmayacağı yönündeydi . Hughes, onu her biri 4.000 hp'lik sekiz P&W motorla donattı ve bitirdiğinde, 1947'de kişisel olarak Long Beach, California'da uçurdu. Uçtuğunu göstermek için onu yalnızca 21 metre kaldırdı, ancak bundan sonra uçak bir daha asla uçmadı. İlk proje iptal edilmişti ve Hughes bu süreçten memnun kalmıştı… Stratolaunch'ın onu en büyük uçak olarak geçmesi 71 yıl alacaktı.

Antonov_An-225_Beltyukov-1

Antonov An-225

3. Antonov An-225 Mriya

Stratolaunch ve özellikle Hughes Hercules bir şekilde "anekdot" uçaklarıdır, ancak burada gerçek bir hava canavarına sahibiz . Antonov An-225'i gerçeğe dönüştürmek de rüya gibiydi, dolayısıyla adı Mriya (Ukraynaca "rüya"). Onun sayesinde 88 metrelik kanat açıklığı, bu Hughes biraz daha küçüktür, ama bu konuda kurşun onun 84 metrelik uzunluğu koyar onu. Ayrıca 285 ton boş ağırlık için 355 tona kadar yük kapasitesi. Altı Progress reaktörü, her biri 230 kN itme kuvveti üretir ve ona 800 km / saat seyir ve 4.000 kilometre menzil sağlar. Kalkışta o kadar çok türbülans yaratır ki , bir sonraki uçağın güvenlik için 15 dakika beklemesi gerekir .

Bu uçak 1980'lerde tasarlandı ve ilk ve yalnızca biri 1988'de tamamlandı. Tamamlanmamış ikinci, daha yeni bir birime, onu yörüngede uydular için bir fırlatma rampası olarak kullanmayı düşünerek yakında Çin'de daha fazla birim katılabilir . Bir seferde taşınan en büyük hava kargosu gibi birkaç rekoru var (en az 240'a kadar): Almanya'dan Ermenistan'a yaklaşık 190 ton elektrik jeneratörü (3.000 km). Öncelikle roket parçalarını (içinde veya arkasında) ve diğer büyük ve ağır bileşenleri taşımak için kullanılır.

airbus a380

Airbus A380

4. Airbus A380

Burada büyük uçaklarla başlıyoruz, ancak biraz rahatlıkla görebiliyoruz, hatta seyahat ediyor veya seyahat ediyorduk. Airbus A380, yüksek kapasiteli, çift katlı bir uçak için büyük bir Avrupa projesiydi. Olağan konfigürasyonların daha büyük genlik ile 450 ila 550 arasında kalmasına rağmen 850 yolcuya kadar taşıyabilir. İlk başarısı, bazı havalimanlarında A380'in geçişinin karmaşık olmasına ek olarak, daha hafif uçaklar arayan havayollarının ticari politikasındaki değişiklik nedeniyle engellendi. Bu yavaşlama, projenin kesin olarak kapanmasına neden oldu ve son siparişler teslim edildikten sonra Airbus artık A380 üretmeyecek .

80 metre kanat açıklığı ve 68 ile 72 metre arası uzunluğuyla (versiyona göre) dünyanın en büyük yolcu uçağıdır . Boş ağırlığı 267 ila 282 ton arasındadır ve 300 kN'den fazla itme gücüne sahip dört Rolls Royce reaktörüne sahiptir. Yapısında metal olmayan malzeme kullanımı (yüzde 40 karbon elyaf) öne çıkmaktadır. İlk uçuşu 2005'te, ilk ticari uçuşu ise 2007'de gerçekleşti. Yaklaşık 900 km / s hızla 14.800 kilometre menzile uçuyor.

5. Boeing 747

İki katlı olduğu ön alanda kendine özgü tümsekliği ile popüler "Jumbo", uzun yıllardır dünyanın en büyük ticari uçağı olmuştur. İle kanat açıklığı 68 metre ve uzunluğu 76 metre , 1970 yılında gelişi artık kolay anlaşılır bir devrimdi. İlk geniş gövdeydi (birkaç sıra koltuk için) ve bir önceki nesle göre daha düşük tüketim, emisyon ve gürültü ile artık yaygın olan turbofan jetleri ilk kullanan. 1960'larda geliştirildi ve ilk olarak Ocak 1970'de devreye alınması için Şubat 1969'da Boeing tarafından uçuruldu.

15.000 kilometre menzil ve 913 km / saat seyir ile üç sınıfta 400'den fazla veya ikide 500'den fazla yolcu taşıyabilir . Bu yıllarda, şirkete göre zaten farklı versiyonlar ve konfigürasyonlar vardı, ancak 747 her zaman gövdesinin şekli ile tanımlanıyor. Süpersonik yolcu uçağının (Concorde) başarılı olması durumunda diğer nedenlerin yanı sıra yaratılışından itibaren düşünülen bir uygulama olan kargonun farklı versiyonları vardır.

Bir-124_

Antonov An-124

6. Antonov An-124

Büyük An-225'in küçük kardeşi ama en büyük askeri kargo uçağı ve daha ağır olan 747'nin bir versiyonu gelene kadar, aynı zamanda uçuşta en büyük kütleye sahip olanı. Bu ölçen kanat açıklığı 73 metre ve uzunluğu 69 metre , 175 ton boşaltıp kargo 150 tona kadar taşıyabilir ağırlığındadır. 230 kN itme gücüne sahip dört Progress jeti tarafından hareket ettirilir ve 865 km / saate kadar uçar. Artık yatları, lokomotifleri, uçak parçalarını veya roketleri taşımak için sivil yollarda sıklıkla kullanılıyor… Havadan harika bir kamyon.

KİLİTLİ-C-5M-SÜPER GALAXY

C-5 Galaksi

7. Lockheed C-5 Gökadası

An-124 havanın kamyonuysa, burada Amerikan ve askeri versiyonumuz var. Antonov askeri bir proje olarak doğmuş olmasına rağmen, başarısı onu sivil ticari kullanıma yönlendirdi. ABD ordusunun özel kullanımına yönelik bir uçak olan Galaxy'de durum böyle değil . İlk ünite 1968 yılında üretilmiş ve 1970 yılından itibaren hizmete girmiş ve bugüne kadar çeşitli yapısal gelişimlere uğramıştır. Bu önlemler uzun 75 metre 68 metre genişliğinde ve 172 ton boş ağırlığında. Uçakta yakıt ikmali yapılabilmesine rağmen, 4,400 kilometre menzil ile 900 km / saat'in biraz üzerinde 122 tona kadar kargo taşıyabilir.

Tupolev Tu160

Tupolev Tu160

8. Tupolev Tu-160

"Beyaz Kuğu", az bilinen bir uçaktır, ancak pek çok kilometre taşına sahiptir ve bunlardan 35'i inşa edilmiştir. İlk uçuşu 1981'de gerçekleşen ve en az 2040'a kadar ömrü olan stratejik bir süpersonik bombardıman uçağı olan Rus askeri uçağıdır . Dünyanın en büyük savaş uçağı, üretilen en büyük süpersonik uçağı ve en büyüğüdür. değişken geometri kanatlı. Rusya Devlet Başkanı Putin bir zamanlar yolcu versiyonunu yapabileceklerini ima etmişti, ancak bu hiçbir zaman bir söylenti olmadı. Kayıtları arasında ortalama 1.720 km / saat hızla 30 ton kargo ile uçması da var. Uzatılmış kanatlarla (ses altı uçuş) 56 metre kanat açıklığını ölçer(35 m katlanmış) 54 metre uzunluğunda. Boşken 111 ton ağırlığındadır ve art yakıcılar kullanılarak 245 kN'ye çıkan 140 kN itme gücüne sahip dört reaktör taşır. Maksimum hızı, 12.300 km menzil ve 21.000 metre uçuş tavanı ile 2.220 km / s'dir . Bu kadar taşıyabilir bomba 40 ton (nükleer dahil) veya füzelerin.

Airbus 350600 Iberia

Airbus 350-600 Iberia

9. Airbus A340-600

Bir ile 63 metre kanat genişliği ve en az 75 metre uzunluğunda , Airbus 340-600 başka bir büyük ticari uçağıdır. 14.000 kilometreden fazla bir menzile 900 km / sa hızla uçmak için yaklaşık 250 kN itiş gücüne sahip dört jet monte eder. A340'ın ilk versiyonu 1993 yılında hizmete girdi, ancak düşük talep nedeniyle 2011'de üretimini durdurdular. En uzun olan (ve yalnızca son Boeing 747-8 tarafından aşılan) 600 versiyonu 419 yolcu (iki sınıf) taşıyabilir. Daha verimli iki reaktörlü en modern modeller pazarda yerini almıştır.

Boeing_777-31H-ER, _Emirates

Boeing 777-300

10. Boeing 777

Amerikan menşeli bu çift motor, türünün en büyüğüdür ve 15.000 kilometreye kadar 400 yolcu taşıyabilir. İlk versiyonuyla 1995'te, en büyük 300 versiyonuyla 1998'de hizmete girdi. Gelişimini sürdürüyor ve Boeing'de bir kilometre taşı olan 747'yi geride bırakan versiyonlardan biri diğeriyle birlikte. 300 versiyonu 65 metre genişliğinde ve 74 metre uzunluğunda olup boş ağırlığı 160 tondur. 440 kN itme gücüne sahip iki reaktörü, onu 900 km / saate, 13.000 km menzile çıkarır.

1196px-Giant_planes_comparison

En büyük uçağın boyut karşılaştırması