Bugün güzel bir tasarıma ve teknolojiye sahip bir suv olan Seat Ateca, motor bölgemize geliyor . Ateca orta büyüklükte olup Arona (daha küçük) ve Tarraco arasında yer alır. Böylelikle ailelerin rahat ve yer sorunu yaşamadan seyahat etmeleri için ideal bir araç haline geliyor. Ayrıca Seat'ın en yeni modellerinden biri olarak üreticinin tüm teknolojisine sahiptir. Neredeyse% 100 dijital bir kokpitten Full Link bağlantılı 8 inçlik bir merkezi ekrana sahibiz. Bu araba ile birkaç gün geçirme fırsatım oldu ve size hem eğlenmeniz hem de sürmemize yardımcı olması için hangi sistemleri içerdiğini anlatacağım.
Seat'ın bize ödünç verdiği model, 7 ileri DSG otomatik şanzımanlı ve dört tekerlekten çekişli 150 hp 2.0 dizel motor ile donatılmıştır. Aynı zamanda, biraz daha sportif bir stile sahip olan FR ile birlikte serinin en yükseği olan Xcellence kaplamasıdır .
Seat Ateca'nın Kia Sportage gibi rakiplerinden biraz daha klasik bir tasarıma sahip olduğunu söyleyebiliriz. Bu, ondan uzak, daha az güzel veya gösterişli olduğu anlamına gelmez. Ödünç verilen birim Manyetik Kahverengi boya, 19 inç siyah ve gümüş kombinasyonlu tekerlekler, Tam LED farlar, deri döşeme ve eller serbest elektrikli açılır bagaja sahiptir . İkincisi, elimiz olmadan yüklendiğimizde bagajı açmamıza izin verdiği için çok kullanışlı bir ekstra gibi göründü.
Anahtarsız açma ve çalıştırmanın yanı sıra elektrikli olarak ayarlanabilen ve ısıtmalı koltuklara (hem sürücü hem de yolcu için) sahiptir. Seat Ateca , tavana kadar yeterli yükseklik ile geniş ve konforlu bir sürüş pozisyonu sunar . Ek olarak, merkez alan normalden biraz daha yüksektir, bu nedenle diz orta konsolla çarpışmaz (modellerin büyük çoğunluğunda genellikle benim başıma gelen bir şey).
Dijital Cookpit ve Full Link sistemi
Ama doğrudan teknoloji bölümüne geçelim. Seat Ateca, üreticinin bir süredir tüm modellerinde kullandığı Dijital Cookpit'e sahip. Yakıt ve yağ sıcaklık göstergeleri analog olduğu için% 99 dijital diyebiliriz.
Bu bir araya 10.2 inçlik ekranı , bu teklif bize farklı görüntüleme seçeneklerinin. Direksiyon simidinden sahip olmak istediğimiz görünüm türünü değiştirebilir, hatta dilersek tarayıcıyı tam ekrana yerleştirebiliriz.
Öte yandan orta bölümde Seat'ın Full Link sistemli 8 inçlik bir ekranımız var . Ekran, seçeneklerin çoğuna doğrudan erişmek için yanlarda bulunan bazı kontrol düğmelerini de içermesine rağmen, herhangi bir hızda dokunsaldır. Görsel anlamda çok çarpıcı ve renkli ikonlarla Volkswagen Arteon'da görülene çok benziyor. Gerçek şu ki, birçok seçeneğe sahip olmasına rağmen sistemin kullanımı çok basit.
Bu ekrandan radyo, navigasyon, trafik bilgileri, telefon, araç ayarları ve hatta görüntülerin çoğaltılmasına erişebiliriz. Araç ayarları bölümünde, ortam aydınlatma sistemi dahil olmak üzere birden fazla konfigürasyona sahibiz .
Ve Seat'ın kendi sistemi ile herhangi bir seçeneği kaçırırsak , Full Link sistemine başvurabiliriz . Bu, hem Android Auto hem de Apple Car Play ve Mirror Link ile uyumluluk sunar . Kullanmak için cep telefonunu kontrol panelinin alt alanında bir USB kablosu kullanarak bağlamamız gerekecek.
Tam olarak burada isteğe bağlı olarak mobil için bir kablosuz şarj tabanı ekleyebiliriz . Bu modelde, boyutu biraz daha büyük cep telefonlarının yerleştirilmesine izin verdiği için denediğim diğer modellerden daha kullanışlıdır. Burada iki USB bağlantısı dahildir, ancak arkada iki tane daha alabiliriz. Böylece tüm aile aynı anda cep telefonunu şarj edebilir.
Dikkatli sür
Seat Ateca'da bulunan sürüş yardımları hakkında konuşmak için multimedya sistemini bir kenara bıraktık. İlk olarak, ödünç alınan modelin dört tekerlekten çekişi var, bu yüzden birkaç sürüş modu var . Merkezi tekerlekten Normal, Eco, Sport, Individual, Offroad ve Kar arasında geçiş yapabiliriz.
Bununla birlikte, muhtemelen arabayı çalıştırırken ve yola çıkarken göreceğimiz ilk şey sinyal tanıma sistemi olacaktır . Kameralar aracılığıyla yol işaretlerini algılar ve bunları çerçevede görüntüler.
Ayrıca kör nokta tespit sistemimiz var . Bu, biz şerit değiştirirken bir araba yaklaşırsa bizi uyarır. Ama aynı zamanda park etme manevrasını da kolaylaştırıyor çünkü biz ayrılırken bir arabanın arkadan geçeceğini algıladığında aracı durduruyor.
Korkuları önlememize yardımcı olan bir diğer çok ilginç sistem ise yaya korumalı Front Assist . Bu, öndeki araçla olan mesafeyi algılar ve tepki vermezsek otomatik olarak fren yapar. Ek olarak, yaya koruması karşıdan karşıya geçen insanlar olup olmadığını algılar ve sadece gerekirse fren yapar.
Ayrıca istemsiz şeritten ayrılma asistanımız da var . Bu, dönüş sinyalini açmadan şeritten ayrılırsak bizi uyararak sapmamamıza yardımcı olur. Seat Ateca'nın yörüngesini bile düzeltebilir.
Uzun far asistanımız bile var . Otomatik olarak uzun huzmeli farlardan kısa huzmeli farlara geçerek önümüzdeki veya karşıdan gelen arabaları tespit ederek gözlerinin kamaşmamasını sağlıyor.
Ve son olarak, özellikle sevdiğim iki sistemimiz var. İlki , diğer modellerde daha önce gördüğümüz Adaptif Hız Sabitleyici . Direksiyon simidinin sol tarafında bulunan bir kolu kullanarak, maksimum hızı ve öndeki araca olan mesafeyi ayarlayabiliriz. Sistem etkinleştirildikten sonra, işaretlenen mesafeyi korumak için hızlanma ve frenlemeden araç sorumludur. Hatta bir trafik sıkışıklığı algıladığında otomatik olarak durabilir. Yarı otonom sürüşle ilk temas, seyahat için çok rahat bir sistem olduğunu buldum.
İkincisi, park asistanı . Kameralarının sağladığı 360 derecelik görüş sayesinde otomobil pratik olarak kendi kendine park edebiliyor. Tersinden ileriye geçerek ona biraz yardım etmeliyiz, ama geri kalanını kendisi yapıyor.
Sonuçlar ve fiyat
Premium marka modellere başvurmak zorunda olduğunuz "her şeye" sahip olduğunuz zamanlar artık geride kaldı. Bugün hemen hemen her markada istediğiniz tüm ekstralara sahip olabilirsiniz.
Koltuk Ateca benim için çok komple araba göründü . Tasarım çok kişisel olsa da, gerçek şu ki, kapsamlı bir boyuta sahip uzun yolculuklar için konforlu bir otomobil. 510 litrelik bir bagaja ve geniş arka koltuklara sahiptir. Ek olarak, en son teknolojiyle, yapılandırılabilir bir Dijital Cookpit ve çok eksiksiz bir merkezi sistemle donatılmıştır.
Elbette, test modelimize dahil edilen sistemlerin çoğu isteğe bağlıdır veya yalnızca en yüksek yüzeydedir. Ve Seat çok çeşitli konfigürasyon seçenekleri sunuyor. 18.000 Euro'dan başlayan bir Seat Ateca'ya sahibiz . Ancak, analiz edilen modeli yapılandırdık ve bu 38.000 Euro'dur. Gördüğünüz gibi fiyat aralığı gerçekten çok geniş.