Elbette onları arabalarda görmeye başladınız ve yakında bazı motosikletlerde de göreceksiniz. DGT çevre etiketleri , araçları emisyon seviyelerine göre tanımlar ve sizinkini burada bulabilirsiniz. Temelde en eski ve en kirletici (yaklaşık) yarının etiketi yoktur. Diğer yarısı (daha modern ve daha az kirletici) yapar. Ve aracın ne kadar "temiz" olduğuna bağlı olarak, bir veya başka bir etiketi olacaktır. Bakalım nasıl ayırt edildiklerini, yoksa nasıl sipariş edeceğinizi ve ne için kullanılacaklarını görelim.
Onlar ne için
Eh, arabayı kullanıp park edebilmek için hizmet ediyorlar veya hizmet edecekler, daha azı değil. Çevre bilinci tüm alanlarda uygulanmaktadır, ancak trafikte çok mevcuttur. Birkaç belediye meclisi, ciddi kirlilik sorunlarıyla karşı karşıyadır: Madrid veya Barselona, aynı zamanda Valensiya ve diğerleri. Bu sadece bir halk sağlığı meselesi değil, çünkü belirli sınırlar aşılırsa , Avrupa Birliği'nden milyonlarca dolar para cezası alınıyor.
Çevre kirliliğinin farklı kaynakları vardır, ancak kontrol edilmesi veya düzenlemenin en kolay yolunun trafik olduğu açıktır . Yetersiz (veya verimsiz) yanan ve bunları güncellemeyi planlayan birçok ısıtıcı var. Ayrıca toplu taşıma bazen temizliğinde arzulanan bir şey bırakır, yine güncel planları vardır. Ve kentsel alanlarda (en azından Batı'da) çevresel bir tehdit olabilecek ağır sanayi var.
Yani hava kirliyken yapılacak en kolay şey trafiği sınırlamaktır. Bunu yapmak için önce en çok kirleten araçları sınırlamak adil görünüyor . Ve bu yeterli değilse, onları aşamalı olarak daha az emisyondan sorumlu olanlara bırakın. Çevre etiketleri tam olarak bunun içindir: kimin daha çok veya daha az kirlettiğini belirlemek. Barcelona, çevre kirliliği uyarıları olduğunda bunları bunun için kullanacağını çoktan duyurdu. Madrid'in bunu yapması uzun sürmeyecek ve diğerleri de takip edecek. Merkezin belirli kısımlarına erişmek için, "temiz" bir arabaya (etiketli) sahip olmak bile gerekebilir.
Nasıl sipariş verilir
2016 yılı içerisinde Trafik Genel Müdürlüğü etiketleri posta yoluyla göndermiştir . Çoğu insan araba etiketini aldı ve eğer atmazlarsa ellerinde var. Elinizde varsa, arayın ve yapıştırın, böylece zaten "tanımlanmışsınız" olursunuz. Bundan sonra bir araba satın aldıysanız (ve kaydettiğinizde size vermedilerse) veya onu kaybettiyseniz, istemeniz gerekir. Ayrıca ön cam camını değiştirmek zorunda kalanlara ve bununla birlikte etiket de gitti ...
Sınırlı trafiğe sahip günlerde, aracı etiket olmadan kullanamazsınız.
Nasıl sipariş verirsiniz? Correos'ta 5 avroya mal oluyor : ücretsiz değil, sadece birkaç yıl önce ilk gönderide teslim alanlar içindi. Ve orijinal araç tescil belgesine ihtiyacınız olacak. Bu arada, Postaneye giderseniz: Katalonya'da yaşıyorsanız şanslısınız çünkü herhangi bir ofis size etiketi hemen verecektir. Değilse ve ilin merkez ofisine gitmezseniz, talep etmeye gideceksiniz ve birkaç gün sonra teslim alabileceksiniz. Birkaç hafta önce yaptığımız zaman böyleydi. Ve şehir ofisimizde, bunu bizim etiketimizle nasıl yapacaklarını öğrendiler.
Kaç tür etiket vardır?
Söylediğimiz gibi, dolaşımdaki arabaların ve hafif kamyonetlerin yarısının (en eskileri) etiketi yok çünkü daha fazla kirletiyorlar. Bunlar 2000 öncesi benzinli motorlar ve 2006 öncesi dizel motorlu motorlardır. Etiketleri yoktur ve bir gün onları belirli şartlar altında kullanmaktan alıkoyacaklardır. Buradan, emisyonlarının "temizliğine" göre dört etikete göre sınıflandırılırlar. " Sıfır " etiketi oldukça kolaydır: gaz yaymayan saf elektrikler için. Ancak, 40 km'den fazla otonomiye sahip plug-in hibrit otomobiller tarafından da taşınır.
"Eco" etiketi , düşük kirliliğe sahip araçlar içindir . Tüm hibritler (Sıfır olanlar hariç) ve gaz yakanlar (LPG, CNG, LNG) tarafından taşınır. Emisyonları daha temizdir ve bu nedenle de hayırsever olarak kabul edilirler. Zero ve Eco'nun genellikle avantajları vardır, örneğin sınırlı kentsel alanlara erişim veya ödeme ile cadde alanlarına park ederken indirimler (Sıfırın toplam indirimi ile Eco için yüzde 50 indirim arasında).
Diğer iki etiket veya kategori, " C " ve " B " ile kaldık . Bu sırayla arabaları daha az veya daha fazla kirletiyorlar. Diğer bir deyişle, “C” Euro 6 homologasyonuna sahip arabalara karşılık gelir (2006'dan sonra benzin veya 2014'ten sonra dizel). "B" 2000 sonrası benzinli araçlar veya 2006 sonrası dizel için .
Motosikletler ve mopedler
Son zamanlarda (Mart 2018), motosikletler ve mopedler için etiketlere ilişkin düzenlemeler nihayet yayınlandı. Arabalarda olduğu gibi, fikir, en çok kirleten "park" ın (dolaşımdaki motosikletler) yarısını belirlemek ve diğer yarısını daha az kirleten etiketlemek olmuştur. Bu , eşdeğerliğin olmadığı anlamına gelir , yani bir motosiklet "B", örneğin bir "B" arabasından daha az kirlilik yaratır. Aslında, motosikletler her zaman arabalardan çok daha az kirletiyor, çünkü daha az sıkıştılar ve hatta yolcu tarafından ölçersek daha da fazla (çoğu otomobil yalnızca bir kişi taşıyor).
Şu anda motosikletler, ayrım yapılmaksızın, şehir içi trafiğinde ve yüksek kirlilik durumunda avantajlara sahip. Ancak bu, etiketlerle değişebilir (Barselona bunu zaten duyurmuştur) ve eski bisikletler sınırlı olacaktır . Ve arabalarda olduğu gibi nakliye de olmayacak: bunu istemelisiniz (ve parasını ödemelisiniz).
2003 öncesi motosikletlerin etiketi olmayacak . Oradan, "B" Euro 2 homologasyonu olanlar için (2003-2006) olacaktır. “C” etiketi Euro 3 ve Euro 4 onaylı, yani 2006'dan daha modern olan motosikletler için olacak. Ve “Sıfır” etiketi elektrikli olanlar için olacak. Teoride ayrıca bazı melezler için ve (var olmayanlar) veya gaz (ikisi de) için "Eco" olacaktır. Ya da 40 km'den daha az özerkliğe sahip elektrikler için, ki bunlar da mevcut değil. Bu arada DGT motosiklet bilgisini gösteriyor.