Her gün, taksi olarak bile paketleri teslim etmek için dronların kullanımı hakkında daha fazla konuşma yapılıyor. Ancak kimse, bu trafiği absorbe edebilecek bir hava trafik kontrolü olana kadar bunun mümkün olmayacağını söylemiyor . Mevcut yasal sınırlara ek olarak. İşte tam da bu nedenle NASA, Uber ile ekip oluşturdu. Çarpışmalardan kaçınabilen ve bu yeni işi mümkün kılan otomatik bir hava trafik kontrolü geliştirmek.
Gerçek bir ihtiyaç
Paket göndermek için Amazon, size akşam yemeği verecek Telepizza veya sizi fiziksel olarak havaalanına götürecek Uber farketmez. Gelecekteki tüm hafif hava araçları, kazaları önlemek için bir tür trafik kontrolüne ihtiyaç duyacaktır . Binalarla, uçaklarla veya diğer pilotlu uçan cihazlarla veya türünün diğerleriyle çarpışmayı önlemek için. Aslında NASA, diğer kuruluşlarla birlikte insansız dronlar için bir hava trafik kontrol sistemi geliştiriyor. Uber bunlardan en önemlisidir ve bunun planı 2019'da test etmeye başlamaktır.
Gelecekte alçak irtifa hava trafiği
Uber, bir hava dronu taksi hizmeti olan uberAIR'i tanıtma niyetine dair birkaç açıklama yaptı. Fırlatılabilecek bu araçların sayısını izleyebilecek bir kontrol sisteminin ne zaman olacağı belli değil . Evet, hepsi pilotlardan kaçınmayı tercih ediyor: Paketler için avantaj açık, çünkü taksiler pilotu ortadan kaldırmak başka bir yolcu eklemeye izin veriyor ...
NASA ile Uber
Los Angeles'ta Mayıs ayı başlarında yapılan son havacılık konferansındaydı. Uber, Amerikan uzay ajansı ile bir işbirliği anlaşması imzaladığını duyurdu. UberAIR hizmetini nasıl başlatmayı planladıklarına dair ilk elden bilgi verildi. Dallas-Forth Worth'ta (Teksas) bir pilot proje olacak . Buna karşılık NASA, Teksas şehri üzerinde yoğun zamanlarda hava trafiği simülasyonları hazırlayacak. Nasıl çalıştığını görmek için verileri karşılaştıracak ve bir sonraki adıma hazırlanacaklar: Los Angeles ve Dubai. Orada Uber'in 2020'ye kadar drone taksilerini çalıştırmasını umuyor.
Uber, iki milyondan fazla insanın yaşadığı ve kilometrekare başına 2.000'den fazla kişinin yaşadığı kentsel alanları arıyor. Bir drone taksisinin seyahatte önemli bir avantaj olduğu geniş bölgelere sahip şehirler olmalılar . 240 ila 320 km / s arasındaki hızlarda hareket edebilmeyi umuyorlar, bu nedenle büyük şehirlerdeki uzak noktaları birbirine bağlama ilgisi var. Ve herhangi bir yerden (veya bir yere) değil, belirli noktalar arasında uçmaya güveniyorlar. Bunlar "düğümler" veya "duraklar" gibi toplama veya bırakma alanları olacaktır.
Uber hava taksileri
Aynı konferansta Uber, hava taksilerinin nasıl olacağını açıkladı. Elektrikli dronlar olacak ve 2023'te tam olarak konuşlandırılmalarını umuyorlar. Kalkış yapıp dikey olarak inecek, 320 km / s hıza ulaşacak ve yaklaşık 300 metrede uçacaklar. İniş ve kalkış platformu olarak etkinleştirilen binaların belirli çatıları arasında yapacaklar.
Bu drone'lar, her pil şarjı ile yaklaşık 100 kilometre yol alabilecek. Dikey kalkış ve iniş için pervaneli dört motor , artı itiş gücü için beşinci bir motor ve pervane ile donatılacaklar . Uber, ilk başta her zaman bir insan pilotu olacak olsa da, onların otonom olmalarını bekliyor.
NASA kontrolü
Amerikan ajansı 2015 yılında hava trafik kontrol sistemi üzerinde çalışmaya başladı. 120 metrenin altındaki trafiğe odaklanmakla ilgiliydi . Bu, Amerikan Federal Havacılık İdaresi (FAA) veya diğer ülkelerdeki diğer kuruluşlar tarafından kontrol edilmemektedir. Bu nedenle yasa, dronların veya model uçakların yalnızca bu yüksekliğe kadar (400 fit'e eşdeğer) uçmasına izin veriyor.
Farklı görevler için uçan dronlar
NASA, dronların pilotun görüş alanının ötesine geçmesini engelleyerek işe başladı. İkinci aşamada, belirli alanlara (binalar veya kasabalar) otomatik olarak saygı göstererek görsel menzilden uzaklaşmalarına izin verdiler. Bu yıl birbirlerine yaklaşmalarını veya yolları kesişmelerini engelleyen teknolojileri test ediyorlar. Ve gelecek yıl, son aşama, nüfuslu alanlar üzerinden uçmalarına izin verecek. Bu artık FAA tarafından yasaklanmıştır, ancak dağıtımın gelecekteki bir gerçeklik olması için gerekli adımdır . Bu işe yaradığında, NASA, insan pilot kontrollü uçuşlarla nasıl uyumlu hale getirileceğini görmek için sistemi FAA'ya geçirecek.
Gerçek ...
Her neyse, otomatik bir hava trafik kontrolünün günlük olarak dronları uçurmanıza izin vermesi için daha gidilecek uzun bir yol var. Yerde sensörler olacak, diğerleri dronların kendisinde olacak, ancak aynı anda birçok kişi uçuşta olduğunda, sistemler kolayca bu kadar çok bilgiye doyabilir. FAA'nın böyle bir şeyi onaylaması yıllar alacak ve kesinlikle Uber veya Amazon'un istediği kadar hızlı olmayacak. Şu anda Amerikan hava sahasında aynı anda uçan 5 ila 6.000 arası dron olabilir. Bu hizmetler işe yaradığında bu 100 ile çarpılacaktır.
Arıza veya acil durumlarda çekimler için yerleşim alanlarında hangi alanların ayrılması gerektiği gibi pek çok bilinmeyen var. Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde uçaklardan ve hafif uçaklardan neredeyse on kat daha fazla kayıtlı insansız hava aracı var. Bir yetki vermek için FAA 90 gün sürebilir ve yeni sistemin ilk amacı, alçak irtifaya hizmet etmesi ve 90 saniyede yanıt vermesidir. Yıl sonuna kadar, bunun gibi bir şeyin yaklaşık 500 havalimanını ve havaalanını kapsayacak şekilde çalışması gerekir .
Amazon, UPS veya DHL çok sabırlı değil ... ama fazla seçenekleri olmayacak. NASA programından sorumlu olanlar için Amazon'un hayalinin gerçekleşmesine yaklaşık 10 yıl kaldı . Ve umarım, testlerde herhangi bir olay yoktur ve hiçbir insansız hava aracı birini öldürmez veya bir uçakla çarpışmaz. Belirli bir dağıtım veya hatta yolcuların bir noktadan diğerine belirli bir transferi olabilir, ancak onu kontrol eden sistem güvenli olana kadar "trafik" olmaz.