Güneş arabaları yeni bir şey olmasa da, son 3 yılda bu fikrin, kendi versiyonlarını gerçekleştirmeye kararlı farklı markalar tarafından daha güçlü bir şekilde geri döndüğü doğrudur. Büyük araba evleri, bunun sömürülecek büyük bir pazar nişi olduğu açıktır .
Ancak, gelişiminde birkaç komplikasyon olmadığı için , bir priori kısa ve orta vadede gerçekleştirilemez bir şirket gibi görünüyor . Aslında, pratikte güneş panellerinin güneşli günlerde kısa mesafeler kat etmek için gereken enerjiyi sağlaması pek olası değildir.
Şirketler, zorluklara rağmen sözler vermekten ve bu zorluğu kişisel olarak üstlenmekten çekinmiyorlar. Peki bu tür araçlar neler hakkında ve hangi projeler yolda? Bir sonraki özel bölümde, güneş arabalarının belirsiz işi hakkındaki bu ve diğer soruları çözeceğiz.
Güneş arabası nedir ve nasıl çalışır?
Güneş arabaları, enerji kaynağı gövdenin üst kısmına yerleştirilmiş bir dizi güneş panelinden gelen elektrik motorlu araçlardır . Temel olarak, tahrik sistemi geleneksel elektrikli otomobil modeline benzer olduğu için , operasyon söz konusu olduğunda elektrikli araçlardan bahsediyoruz . Bu durumda değişen tek şey enerjinin kaynağıdır.
Belki birçoğu onları güneş enerjili şarjlı arabalarla karıştırır, ancak ikincisi aracın dışından yenilenebilir elektrik kullandığı için daha fazlasını değil . Bir güneş arabasının gövdesine yerleştirilen güneş pilleri, güneş radyasyonunu, güneş pilleri denilen pillerde depolanabilen elektriğe dönüştürür . Bu elektrik yükü daha sonra aracın kendi motoruna güç sağlamak için serbest bırakılacaktır.
Bu nedenle, gerçek uygulamasına bakarsak, şu anda bu güneş panellerinin uzun mesafeleri kat etmek için yeterli enerji sağlaması mümkün değildir . Tamamen güneşli günlerde koşullar ideal olsa bile.
Ticari olarak uygunlar mı?
Sadece özel şirketlerin Ar-Ge departmanlarında veya üniversitelerin kendisinde çalışılan prototipleri dikkate alırsak , bu tür bir aracın asgari düzeyde karlı olduğuna dair hiçbir işaret olmadığını söylemeliyiz .
Şu anda markalar, enerji tüketiminin bir kısmını azaltabilen otomobilleri piyasaya sürmeye odaklanmış durumda. Diğer bir deyişle, fotovoltaik sistemleri , diğerlerinin yanı sıra iklim kontrolü, ışıklar veya GPS sistemi gibi aracın kendisinin diğer işlevlerini sağlamak için ek bir enerji kaynağı olarak kullanmak .
Hiçbir şey için değil, güneş arabaları çok düşük bir menzile sahip olmaları ile ünlüdür . Diğerlerinin yanı sıra, aerodinamik direnci azaltma probleminin yanı sıra plakaların verimliliğini geliştirme ihtiyacı, gelişimlerini ciddi şekilde engeller. Buna ek olarak, şu anda geliştirme aşamasında olan birkaç model, aracın enerji verimliliğini maksimuma çıkarmak için çok hafif malzemelere başvurmak zorunda.
Şu anda hangi modeller var?
Bu güneş arabası kesinlikle yeni bir şey değil. Ve değilse, otomotiv sektöründe güneş enerjisi teknolojisini ilk başlatan Toyota Prius'a sorun. 2010 yılına dayanan ve sadece araç güneşte park edildiğinde aracın kabinini soğutmak için kullanılan ilk girişim. Açık olan, 56 W gücünün pili şarj etmeye hizmet etmediğidir .
Biraz "hayal kırıklığı" İlk deneme sonrasında söylenmesi gerekir, bu fikir son yıllarda tekrar alındı ve birkaç marka gibi kendi tasarımları ile arenaya başlattı Lightyear One veya Sono Sion , hakkında konuşacak çok şey verdi.
Lightyear One, 2021'de piyasaya sürülmesi beklenmesine rağmen hala basit bir prototip. Ancak fiyatı onu herkesin kullanımına sunmuyor. Üretmeyi planladıkları 1.000 birimin her biri için en az 119.000 Euro .
Bu canavardan sorumlu olan Hollandalı Lightyear şirketi, tamamen (veya neredeyse) güneş panelleriyle kaplı bir model geliştirdi. Geleneksel olanlardan% 20 daha yüksek performans sunan, çatı ile davlumbaz arasına dağıtılmış en az beş metrekarelik fotovoltaik hücre . Ayrıca, 725 km'lik muhteşem bir özerkliğe sahip olmasını sağladılar (WLTP döngüsüne göre).
Alman Sono Motors, Hollandalı rakibinin aksine, yepyeni Sono Sion'un seri üretimini vaat ediyor. Bu model , 25.000 Euro'dan başlayan bir fiyatla 250 km'ye kadar otonomi (WLTP) sunuyor .
Sono Motorlar için geliştirilen teknoloji, bataryalarında temiz enerji depolamasına izin veriyor ve güneşli bir günde günde 34 kilometreye kadar ek otonomi üretebiliyor . Hepsinden iyisi, minimalist bir tasarıma sahip bu kompakt minivan, küçük boyutu göz önüne alındığında kentsel ortamlar için mükemmeldir.
Ek olarak, gösterge panelinin içine yerleştirilmiş, kabin havasının kalitesini artıran ve partikül kirliliğini azaltan doğal bir yosun bazlı filtre içerir . Öte yandan, gerçek bir yuhalama olduğunu düşündüğümüz bir şey. Dahası, fotoğraflarda görülebilen gerçek yosun gibi göründüğünde.
Şüphesiz, yalnızca güneş enerjisiyle çalışan bir otomobil fikri, sürdürülebilirlik ve çevrenin korunması için ima ettiği her şey için gerçekten harika. Bununla birlikte, şu anda olduğu gibi bir avuç prototipin ötesinde, bu tür bir aracı ekolojik bir araca uygulanabilir bir alternatif olarak gördüğümüz yerde bir ufuk hala çok uzakta .
Şimdilik, arabalara uygulanan diğer enerji kaynaklarının tamamlayıcısı olarak hizmet veren güneş enerjisine razı olmamız gerekecek . Umarım bu özel etkinlik sizi güneş arabaları dünyasına biraz daha yaklaştırmıştır veya en azından bu sektörde neler olup bittiğini bilmenizi sağlar.